当編集部が協力をしている 「矢来町ぐるり」の 「1日1押し」は、毎月テーマを決めてスタンプを選んでいます。3月は東日本大震災の被災地、4月は桜、5月は東京メトロ丸ノ内線でした。そして明日から6月、富士山を選びました。言うまでもなく、富士山が世界遺産に登録されるのを記念してのことです。お馴染みになりつつある「新金沢文庫」コレクションを中心に、30個のスタンプを選びました。是非、ご覧ください。

続きを読む

　子供の頃から鉄道ファンだった者にとって、50歳を過ぎて未知の鉄道を知る体験はかなり刺激的です。鉄道地図帳を編集した恩恵とでも言ったらいいのでしょうか、未知の鉄道を知る機会がたくさんありました。先週、「小鉄道の姿と形」として洞爺湖電気鉄道のことを書きました。本線からちょろっと伸びる線に興味を惹かれる話です。室蘭本線ほど大幹線ではありませんが、北海道炭鉱汽船の大幹線とも言うべき夕張鉄道の新二岐からちょろっと伸びていたのが、角田炭鉱の専用鉄道です。

続きを読む

　昨日は「いい駅、見つけました」で津軽線の大川平（おおかわだい）駅をご紹介しました。今日はその余談です。前にこのブログで「似たもの駅舎」として千歳線の植苗駅と美々駅の写真を並べてみました。今日はその津軽線編。大川平駅から２つ青森寄りに大平（おおだい）駅、さらに新中小国信号場を挟んで中小国駅があります。大川平、大平、中小国の3駅が似たもの駅舎です。

続きを読む

　津軽線も田植えの季節を迎えていました。木々の緑は濃く、畦道の草も鮮やかな緑です。田んぼの水が風でわずかに波立ち、風が止むと駅舎がそこに映ります。5月も末になるというのに、駅前の桜の木に葉桜が残っていて、この地でも春の訪れが遅かったことがわかります。

続きを読む

　『日本鉄道旅行地図帳』を企画したとき、サブタイトルとして「全線全駅」という文字を入れることは、最初から決めていました。悩みに悩んだのが、「全廃線」という文字を入れるかどうかでした。語呂もいいし、納まりもいい。鉄道をよく知る人たちに、強くアピールができる文字です。反面、編集する側の責任は重大です。最終的に、自分に「覚悟」を促す意味で、入れることにしました。

続きを読む

　このブログのタイトルを決めました。「悠悠自鉄」。ありがちな「もじり」ですが、よろしくお願いします。人生の半ばはとっくに過ぎていますが、悠悠自適などとは縁遠い生活をまだまだ続けなくてはなりません。悠悠自鉄には、のんびりと鉄道を楽しみたいという願いを込めております。なお「鉄」の字はＪＲ各社のロゴをまねて、金編に「矢」という字を使いました。誰だって金を失いたくありません。

続きを読む

　昭和だったか、平成になっていたか、今となっては記憶が曖昧ですが、神保町の古本屋で昭和31年の時刻表を買って、その晩は夢中になって熟読した覚えがあります。確か3000円ぐらいだったと思います。国鉄の列車も賑やかでしたが、地方私鉄もまだまだ健在でした。索引地図の私鉄線に心が躍りました。

続きを読む

　2007年のゴールデンウィークに 夕張駅に降り立ちました。この時の気持ちの揺れをどう表現したらいいのかわかりません。1995年の1月にＪＲ私鉄全線完乗をして、その後も新設路線をまめにつぶしてきたのに、なんと未乗区間に気づいたのは、ひとつ手前の 鹿ノ谷を列車が動き出したときでした。1974年12月に 夕張まで乗ったと勘違いしていたのです。

続きを読む

　今回は「路線ページ」への投稿をご説明します。といっても、「駅ページ」に投稿するのと大きく違うわけではありません。路線ページも、駅ページと同様、写真、切符、スタンプ、絵葉書、駅弁の画像を投稿することができます。

こちらのPDFをご覧ください

　写真の場合、駅以外の場所で撮影した写真を「路線ページ」に投稿していただきたいと思います。入力項目として「区間」「撮影場所」がありますので、必須項目ではありませんが、撮影の貴重なデータになりますので、できるだけ入力をお願いします。

　投稿の方法がわかりにくい、というご意見をいただきました。簡単な投稿方法を わかりやすくご説明します。

こちらのPDFをご覧ください

　まず駅ページに投稿する方法です。例として長万部駅に写真を投稿します。間違えても、訂正ができますので、気軽にお試しください。

（編集部　田中比呂之）